История Виноторговли. «Капская земля, отстоящая от нас на тысячи верст… может конкурировать с нами у нас же»
В 1897 году в петербургских газетах появилось рекламное объявление следующего содержания:
Мыс доброй Надежды. Премированные капские вина К. Plant приобрели высокую репутацию превосходных десертных, а также первоклассных лечебных вин для больных. Высокие качества капских вин Е. Plant из Капштата доказаны исследованиями. Подлинность капских вин может быть удостоверена консульством южно-африканской Оранжевой земли в Гамбурге. Главный склад капских вин Е. Plaut: виноторговля И. Д. РИТЧЕРЪ въ С.-Петербурге.
Иоганн-Даниэль Ритчер был одним из уважаемых виноторговцев столицы примерно с 1874 года и имел несколько погребов. В объявлении использовались все тогдашние рекламные приемы продвижения вина: «лечебные свойства», «лабораторные гарантии качества», «подтвержденное официальным представителем страны - поставщика происхождение».
В этом смысле объявление было обыкновенным. Необычным казалось место происхождения вина - Южная Африка. Настолько, что поставки из Капской области обсуждались на страницах журнала «Вестник Виноделия».
«Если такая страна, как Капская земля, отстоящая от нас на тысячи верст… может конкурировать с нами у нас же, то не подлежит сомнению, что наше отечественное виноделие не удовлетворяет внутренним потребностям страны», - писал известный в те времена экономист и аналитик виноторговли Степан Гулишамбаров.
На самом деле, появление вин современной ЮАР в России конца XIX века на новость не тянуло. Поставки из Капской области морем в Санкт-Петербург начались, по крайней мере, на 60 лет раньше.
Историк виноторговли Петр Кеппен ещё в 1832 году писал, что
капские вина с мыса Доброй Надежды хорошо знакомы нашим виноторговцам.
Упоминания о виноделии Южной Африки встречаются и в других – более ранних российских документах, ещё в конце XVIII века.
К концу 1890-х годов в России уже почти четверть века действуют протекционистские пошлины, общий объем импорта в литрах не превышает 10%. Заморские вина стоят дорого, но спрос на них постепенно повышается, а русские виноделы говорят о кризисе продаж.
Вряд ли на них могли повлиять совсем небольшие поставки вин из Южной Африки. Основной вопрос заключался в том, что доставка вина в Санкт-Петербург даже после интенсивного развития сети железных дорог, из южных областей Российской Империи всё так же обходилась дороже, чем морские перевозки с другого края света. Тарифы и скорость железнодорожных перевозок делали российское вино труднодоступным, особенно за Уралом.
Как пишет Гулишамбаров:
При таких условиях не трудно допустить, что мы скорее будем иметь удовольствие пить калифорнийское вино... По крайней мере, американцы полагают, что с окончанием сибирской железной дороги калифорнийское вино непременно проникнет в Россию… обширная территория Сибири с большею выгодою для себя может воспользоваться им, чем русским вином. Главным образом удешевлением и упорядочением перевозки вина внутри страны, русское виноделе могло бы занять отечественный рынок.
Проблемы логистики и конкуренции с импортом будут широко обсуждаться на нескольких съездах виноделов в 1901-1903 годах, но это уже другая #ИсторияВиноторговли
PS Редакцией ОГИЗ Издательства АСТ завершается подготовка к печати книги «История виноторговли в России». Работа получилась объемная – больше 500 страниц.
Официальный анонс даты выхода и ссылку на предзаказ книги по специальной цене опубликуем на канале и на сайте WineRetail.info через пару недель.
Автор: Александр Ставцев
