WR: Импорт алкоголя: правила движения
Госдума приняла в третьем, окончательном чтении законопроект, который регламентирует маркировку импортного алкоголя для российского рынка. WineRetail разобрался в новых правилах движения зарубежного вина к российским полкам.
В чём суть?
С 2006 года, когда была введена система ЕГАИС, на территорию России могли попадать только бутылки, с уже наклеенной специальной (акцизной) маркой и информацией для потребителя на русском языке (стикерами). На своих производствах маркировать свои вина российскими марками были готовы только единицы крупных производителей, поэтому у границ России (в Польше, Прибалтике, Беларуси) сформировались целые логистические узлы по обработке алкоголя. Склады, специальные линии, персонал и так далее. Сейчас всю эти инфраструктуру государство считает избыточной (и логика здесь абсолютно понятна) и переводит основной объём маркировки алкоголя в Россию. Делается это не «вдруг». Эксперимент по маркировке алкоголя в РФ был начат несколько лет назад в Калининграде, после ввода санкций, он был расширен ещё на несколько регионов. Сейчас обозначены сроки, когда эксперимент станет правилом.
Что приняли:
• До 1 марта 2026 года, можно будет ввозить в Россию алкоголь, промаркированный в других странах.
• Маркировка алкоголя, произведенного в странах ЕЭАС (Беларусь, Армения, Казахстан, Киргизия) может проводиться как раньше – в странах производства. Это важно, например, для белорусской водки и армянского коньяка, но не касается, например, вина из ЕС, которое может проходить маркировку на терминалах крупных белорусских логистов (Белтаможсервис и др).
• Правительство после 1 марта 2026 года сможет определять перечень организаций, которым дадут право маркировать алкоголь за рубежом. Это оставляет окно возможностей, например, для крупных итальянских производителей, которые маркируют вино для России на своих линиях или для тех же белорусских логистов, которые, в теории, могут взять на себя часть нагрузки по обработке алкогольных грузов для России. Но это уже вопрос Правительства – кому и что разрешат.
Готов ли рынок?
В России есть крупные логистические объекты, на которых можно маркировать алкоголь. Некоторые ещё в 2006 году для этих целей использовались (например, площадки в Брянской области, Подмосковье), другие были оснащены для этих нужд за время проведения эксперимента (например, терминалы в СПб и ЛО). Есть, как обычно, кадровые вопросы, есть необходимость отстраивать процессы. Есть и определенная грусть по прибалтийским терминалам, где за столько лет всё было уже привычно и отлажено, но, объективно говоря, это давно нужно было сделать. Часть государственного контроля над оборотом алкоголя, вынесенная за пределы страны – не совсем логичная история.
Правда, логистические потоки вина, в том числе, из дружественных стран Нового Света пока будут идти по-прежнему через Ригу. Крупные морские операторы до Санкт-Петербурга не доходят из-за санкций.
Есть и чисто формальные вещи, связанные с движением вина внутри ЕС. Мы их регулярно видим, когда нас спрашивают журналисты: «а почему у нас Латвия по поставкам обогнала Италию?» (или наоборот).
Но в целом, рынок импорта устаканится. Время на адаптацию было, на окончательную подготовку к новшествам еще почти год и у Правительства остаются возможности для «тонких настроек». А некоторые моменты в переводе логистики импорта алкоголя на российские мощности стартуют ещё раньше. Но об этом мы отдельно поговорим.
С текстом закона о маркировке импортного алкоголя можно познакомиться здесь: https://t.me/wineretail/2222
Канал WineRetail подписаться
Новости по теме:
Алешин (РАТК): рано или поздно маркировка импорта полностью переедет на территорию страны
Правительство РФ одобрило полный перенос маркировки импортного алкоголя на территорию России
Совет ЕЭК отложил техрегламент о безопасности алкоголя до 1 января 2026 года
