Омикрон добрался до крупнейшего логиста алкоголя
О возможных задержках в обработке грузов с вином и другими видами алкоголя российским клиентам сообщил крупнейший логистический оператор Прибалтики. Скорость обработки грузов сразу на нескольких хабах по приему импортного алкоголя существенно снизилась, однако рынок может справится с этой ситуацией.
С внезапной вспышкой COVID-19 на нескольких складах сразу столкнулся один из европейских крупнейших в ЕС операторов в области перевозок алкоголя - Girteka Logistics. По оценкам компании, сокращение числа персонала из-за необходимости самоизоляции, снизила работоспособность забыл по оклейке партий вина акцизными марками и стикерами примерно на 30%, что, в свою очередь, влияет на планы отправки машин на российскую таможню.
Girteka Logistics располагает 9000 единиц автотранспорта и складами в нескольких странах Восточной Европы с центральным офисом в Литве (Вильнюс).
«Ситуация меняется ежедневно, прогнозировать что либо в данный момент не представляется возможным. Мы прикладываем все возможные усилия, чтобы возобновить работу складов в стандартном режиме», - говорится в сообщении компании.
На сегодняшний день, Литва, где находится значительная часть логистических мощностей по обработке грузов алкоголя, столкнулось с новой волной заболеваний COVID-19. С конца декабря, когда в стране были выявлены первые заболевшие штаммом омикрон, ежедневное количество заболевших выросло почти в 10 раз.
Опрошенные WineRetail участники рынка знают о проблеме, но считают, что частичная остановка даже такого крупного логиста не повлияет на рынок в целом.
«Наши операторы в Прибалтике операторы сообщают что больных много, но больницы пока не переполнены и введения ЧС они не ждут», - отметил исполнительный директор компании Fort Александр Липилин.
Ежегодно на логистических запах в Прибалтике проходят процедуры логистической обработки более 1 млрд. единиц алкогольной продукции (без учета пива), из них около 450 млн приходится на вино.
«Girteka действительно один из крупнейших специализированных логистов, - говорит руководитель проекта WineRetail Александр Ставцев, - но у каждого крупного российского импортёра есть несколько логистических площадок для обработки партий алкоголя. Грузы можно оперативно перенаправить на другие склады, больших проблем из-за одного, даже крупного оператора не возникнет».
На алкогольном рынке сейчас «низкий сезон», есть определенный сток вина и крепкого алкоголя. Если ситуация не ухудшится, рынок справится с этой ситуацией. Похожий опыт 2020 года это наглядно показывает.
В любом случае, «пробки» на логистических складах в период высокой волатильности валютных курсов для российского Винного рынка сейчас нежелательны.
Новости по теме:
Импортеры алкоголя назвали условия для роста цен на фоне низкого рубля
Поставщики заявили о росте стоимости импортного вина в 2022 году
Крепкий алкоголь встряхнулся. Импорт вырос на популярности коктейлей
Абхазия и Молдова подвинулись в импорте вина в Россию
50 миллионов причин. Экономика возвращения шампанского в Россию
Master of Wine: Байеры поддерживают приемлемое качество вин на полках
